delta16
New member
Всем привет! Есть 2 вопроса, может кто подскажет:
1. Приус 20. Штаты. 2008г.в.
Сейчас в отпуске, гористая местность. При спуске ВВБ полностью заряжается и машина соответственно тормозит колодками. Так вот при торможении именно колодками усилие торможения прерывистое (то есть в такт вращения колёс волнообразное торможение, словно диск тормозной кривой).
5000 км назад у официалов менялись задние колодки, замена тормозной жидкости, а так же смотрели передние диски и колодки. Всё отлично - диски задние без износа.
30000км назад менял передние диски с колодками, неисправностей не ощущал.
То есть машина не должна требовать вмешательств в тормозные механизмы ещё тысяч 150.
Все заменённые комплектующие -производитель TRW.
При езде (более 130км/ч) никаких биений нет.
Что может быть? Могли ли неравномерно притереться поменяные официалами колодки в барабанах?
2. Перед отпуском (6000км назад) делали «капиталку» ДВС. Пробег под 300 тысяч. Стал работать идеально, поменяли поршня, кольца, все резинки, расходники. Гильзовка кстати не потребовалась.
Так вот раньше когда ДВС заводился и глох в процессе езды машину конкретно встряхивало. Теперь этого нет. ЗАТО начал замечать следующий плохой симптом:
При переключении направления энергии (то есть едешь например ДВС молотит, отпускаешь педаль газа (ДВС не глушится!), нажимаешь вновь на газ - на мониторе картинка потоков энергии меняется. В момент переключения потоков чувствуется удар. Удар так же чувствуется и без участия ДВС (еду на одной электро тяге, отпускаю педаль газа - заряжаюсь и обратно).
Удар одиночный именно в момент или нажатия на педаль газа или в момент отпускании педали газа. Если сравнивать похож на удар в подвеску, ощущается по большей части при скоростях от 20 до 60.
Делаю вывод что трабл в коробке. Но все говорят она вечная).
P.S.
«А чё контрактный ДВС не поставил» прошу не спрашивать)
1. Приус 20. Штаты. 2008г.в.
Сейчас в отпуске, гористая местность. При спуске ВВБ полностью заряжается и машина соответственно тормозит колодками. Так вот при торможении именно колодками усилие торможения прерывистое (то есть в такт вращения колёс волнообразное торможение, словно диск тормозной кривой).
5000 км назад у официалов менялись задние колодки, замена тормозной жидкости, а так же смотрели передние диски и колодки. Всё отлично - диски задние без износа.
30000км назад менял передние диски с колодками, неисправностей не ощущал.
То есть машина не должна требовать вмешательств в тормозные механизмы ещё тысяч 150.
Все заменённые комплектующие -производитель TRW.
При езде (более 130км/ч) никаких биений нет.
Что может быть? Могли ли неравномерно притереться поменяные официалами колодки в барабанах?
2. Перед отпуском (6000км назад) делали «капиталку» ДВС. Пробег под 300 тысяч. Стал работать идеально, поменяли поршня, кольца, все резинки, расходники. Гильзовка кстати не потребовалась.
Так вот раньше когда ДВС заводился и глох в процессе езды машину конкретно встряхивало. Теперь этого нет. ЗАТО начал замечать следующий плохой симптом:
При переключении направления энергии (то есть едешь например ДВС молотит, отпускаешь педаль газа (ДВС не глушится!), нажимаешь вновь на газ - на мониторе картинка потоков энергии меняется. В момент переключения потоков чувствуется удар. Удар так же чувствуется и без участия ДВС (еду на одной электро тяге, отпускаю педаль газа - заряжаюсь и обратно).
Удар одиночный именно в момент или нажатия на педаль газа или в момент отпускании педали газа. Если сравнивать похож на удар в подвеску, ощущается по большей части при скоростях от 20 до 60.
Делаю вывод что трабл в коробке. Но все говорят она вечная).
P.S.
«А чё контрактный ДВС не поставил» прошу не спрашивать)
