Наверное, многие читали в инете, что можно сэкономить на ступицах, которые на двадцатке непредсказуемо мало ходят. У меня закончился этот смелый

[Лёша Алёшин]

Наверное, многие читали в инете, что можно сэкономить на ступицах, которые на двадцатке непредсказуемо мало ходят. У меня закончился этот смелый эксперимент с переточкой ступицы и установкой подшипника от ниссан микра. Подшипника хватило на 120000 км, умер быстро, примерно за 500-600 км. Думайте сами, много это или мало, в целом схема рабочая. Хотя, с экономической точки зрения очень спорно, т. к подшипник от микры стоит 1000, а ступица koyo всего 3200 p. Плюс заморочки с запрессовкой...
Зарисовка без ответа, каждый сам решает для себя.

 

[Be_to_do]

В итоге, на что менять ? Если вдруг встанет вопрос.

 

[Павел Власов]

я буду брать ступицу в сборе койо, 3800 у меня в городе

 

[monah_]

на zzap в питере и прочей москве можно койо найти за 3000

 

[Roskov]

я просто проверить решил, будет ли экономия, но учитывая то, что мне расточка обошлась в 4000 то это вообще невыгодно

 

[mal001]

в аста взял koyo за 3125. Надо менять. Не подскажете хорошего мастера в СПб? Слышал, что нужно специальное усилие затяжки, наличие пресса, замазки или герметик итд. Что, отчасти, влияет на срок службы.?

 

[iteteepay]

Нет там никаких тонкостей, пресс это и + и -, т.к. для выпрессовки надо снимать поворотный кулак, тоесть отвинчивать стойку и снимать шаровую опору. Если выбивать прямо на машине зубилом, то достаточно снять рулевой наконечник.
Усилие затяжки ни на что не влияет, т.к. у наших подшипников цельные обоймы, не смотря на то, что они двухрядные. Получается, что ступичная гайка просто крепит привод к ступице, усилие нужно не космическое совсем, главное здесь - новая гайка, потому что старую расплющенную не всегда удаётся надёжно законтрить. По поводу вопроса - смазки или герметика было сломано немало копий, пришли к тому, что обычной графитки как бы достаточно. Учитывая плотную посадку, от контакта стали и алюминия никуда не денешься, поэтому некоторое окисление идёт. Я перед установкой пробовал красить ступицу, но при следующей замене особой разницы не заметил.
Посадочное место перед установкой надо вышкуривать до блеска, иначе её ни прессом, ни молотком - ничем не посадить на место будет.
Вообще, по опыту скажу, что на приусе замена ступицы - не самое гемморойное дело, с тем-же пыжом 206 возни на час больше, и болгарка ещё нужна
На срок службы влияет, увы, прохождение поворотов и поездки по лужам. Второе -очень сильно. После нескольких заплывов на скорости готовьтесь - загудит. От воды она практически не защищена, эта жестянка, городо именуемая грязеотбойником, увы, не решает.
По замене можно хоть ко мне в гараж, хоть куда ещё - там нет ничего страшного и сложного.Времени занимает несколько часов с перекурами.

 

[tadzhmahal]

Спасибо! Ответил в личку.