Примерно год катаюсь на 10 приусе 2000 г.в. Начал присматриваться к Акве не старше 5 лет - цена подкупает, я так понимаю из-за минимальной цены на

[anapa-koldun]

Привет всем. Примерно год катаюсь на 10 приусе 2000 г.в. Начал присматриваться к Акве не старше 5 лет - цена подкупает, я так понимаю из-за минимальной цены на растоможку благодаря году и объёму двигателя. Читаю отзывы владельцев Тойоты Аква, все пишут, что к 200 к пробега умирает батарея. Как так?? Моей батарее на приусе 21 год, бывший владелец уверял что делал ей ревизию в 2016г. в чем я сомневаюсь т. к. Документов подтверждающих данный ремонт у него не было. За год я намотал 25к, батарея чувствует себя очень не плохо. Про общий пробег моего приуса вообще промолчу(смотан скорее всего). Вопрос, неужели правда на Акве такие конченные ВВБшки стоят?

 

[Серёга Чувашев]

Бери и не парься, будешь кататься и слёзы счастья вытирать

 

[Сергей Барыкин]

пидзят они про быструю смерть ввб.

 

[Potap]

Они не конченые, они меньшей мощности и гораздо более нагруженные. Да, примерный ресурс 200-300, ну и не страшно, зато она гораздо экономичнее 11го.

 

[Probe]

Вообще десятки самые ресурсные но и наименее экономичные.
Дальше 20ки, 300-500, немного экономичнее.
Все свежие гибриды 200-300 ресурс, ну кроме литиевых полтинников, там пока нет статистики.

 

[Илья87]

на счёт того что десятки наименее экономичные можно поспорить, ведь движки не в лучшем состоянии, да и вся электрическая часть тоже старая. Как их можно сравнивать по расходу со свежими машинками?

 

[Степан Куча]

я про расход топлива.

 

[Артём Жданов]

При цене авто в 600-800 поменять ввб за 50-90 совершенно не страшно.

 

[Ксюнечка Миллер]

когда залез в кредит ради машины, пятилетние батарейки менять вообще не захочется(что это за ресурс такой смешной)

 

[Михаил Брусов]

200к это смешно? За сколько лет вы это проедете? А сколько узлов и агрегатов сдохнут на каком нибудь ваге за этот пробег и на какую сумму это выйдет?
Производителю норм, потребителям норм, так как они столько не накатывают. Есть гарантия в странах сбыта на 10 лет на ввб. Нормальный ресурс.

 

[catcher]

ну эти авто уже с пробегом за 100к, 2-3 года и приплыли

 

[VIPinSEO]

ну не покупайте) не для вас значит машина, что ещё вам сказать? Такой ресурс, вот так обстоят дела. Зато экономично и надёжно. Ввб поменял и дальше катайся.
Ну и это цифры в смешанном и городском цикле, если вы по трассам в год наматываете 50+ то ресурс будет гораздо больше, поэтому и бьют себя пяткой в грудь некоторые, доказывая что ресурс больше.

 

[fairy of flowers]

спасибо

 

[usama]

Всем спасибо за ответы, буду думать

 

[VADIM_S]

если прям так критичен именно ресурс ввб, присмотритесь к еноту или фиту, но там другие проблемы.

 

[Yermak]

я в Тойоту влюблён

 

[Sergey Kruzhenkov]

Теперь ещё и в гибридную

 

[Антон Мореплаватель]

тогда берите Акву, ввб не проблема, поменять всегда можно. Ну и за 150 тысяч оставшегося гипотетического ресурса вы может и устанете от машины) Кстати там была тема что на пробегах за 100 можно напороться на поменянную в Японии по гарантии ввб.

 

[Сергей Богатырев]

Посмотри енота, сам ездил на авке но чтобы избежать проблем с ввб продал на пробеге 220 и купил ниссан, теперь проблем с ввб точно небудет. Расход совсем чуть больше чем на акве, вот за ноябрь авг