Приус 20. Кондиционер перестал дуть холодом. В общем перечитал все что можно, толку 0. История какая, съездил я заправить кондиционер, когда на улице было +22, уехал довольный, вроде все работало. Спустя пару дней на улице стало +32. Кондиционер включаю на авто, он включает максимальную скорость, а из воздуховодов дует теплый воздух. При этом машина не заводиться (гибрид), хотя раньше при включенном на максимуме кондее она всегда заводилась. Вот я думаю может реле компрессора или что еще может быть?
Приус 20. Кондиционер перестал дуть холодом. В общем перечитал все что можно, толку 0. История какая, съездил я заправить кондиционер, когда на улице
- Автор темы genna7
- Дата начала
Евгений Козлов
New member
Масло не добавляли в систему кондея?
Александр Паутов
New member
добавляли
Тимур Юсупов
New member
У меня такая же проблема была в 20-ке. Сдох компрессор. Заменил на контрактный и всё ок.
KATRUK
New member
компрессор же работает от электрики, приводов нету. Включил машину, включил климат, если дует тёплым, т.е. уличным воздухом, то причины :
1. Нет фреона, возможны утечка ( у меня была прокладка трубки).
2. Мёртвый компрессор ( там большая выработка улитки).
3. Человеческий фактор ( много дураков которые нихера не понимают). У нас компрессор электрический, и масло с фреоном должно быть другое.
1. Нет фреона, возможны утечка ( у меня была прокладка трубки).
2. Мёртвый компрессор ( там большая выработка улитки).
3. Человеческий фактор ( много дураков которые нихера не понимают). У нас компрессор электрический, и масло с фреоном должно быть другое.
Русик Ясиев
New member
вроде все логично. Не понимаю только одного, почему кондей работает, при чем работает очень лаже хорошо, когда за бортом меньше 25 градусов.
romychh21
New member
потому что климат комфортный 24 градуса. А если на улице как сейчас 35, то кондей не справляется по причинам вышеперечисленным. Я так же много времени убил, чтобы с этим разобраться. В итоге заменили компрессор, заправили правильным маслом и фреоном и горе не знал. Это оборудование холодильное как на магазинах. Оно работает хорошо до определенной температуры наружного воздуха, а как выше температура, то всё, проблема.
Александр Сурков
New member
скорее всего перезаправили, при повышении температуры возрастает давление и датчик давления не даёт запускать кондей. а вообще причина заправки? Масло зачем доливали? Оно там у нас специальное, для обычных автомобильных кондеев не подходит. Могли и убить компрессор или в скором времени есть вероятность
Александр Терехин
New member
Если масло обычное как для приводного кондея залили, то разъело лак на обмотке движка. Но он тогда вообще не работает.
года 2 назад ездил на юг, кондей в +30 работал нормально, но на трассе в +37 не работал вообще. Этим летом включил его первый раз в +30 - не работал. Первая мысль - его не заправлял 10 лет, и следовательно закончился фрион. Приехал в "нормальный " сервис. Заправили, все работает, в заказ наряде было 430 грамм фриона и 30 грамм масла. 2 дня кондей работал, щас перестал запускаться даже. Я сейчас грешу на проводку или что-то подобное, так как в последнее время круиз стал запускаться 1 раз из 10.
Эмиль Ибрагимов
New member
Масло в кондей не заправляется! Не слушайте сказки заправщиков! Оно не испаряется вместе с фреоном! Только если вы меняете компрессор, оно в основном там находится, тогда потребуется заправка масла в систему. В остальных случаях только фреон. И только в случае его нехватки. Никаких "профилактических" замен! У самого приус 2007г. Фреон добавлял только один раз.
Никитка Сидоров
New member
то есть если я хочу дозоправить или проверить до начала.то только фреон.
зелгамот
New member
Да. Система закрытая, масло там уже есть, находится оно в основном в компрессоре. Так что дозаправляйте, и спокойно пользуйтесь. Или если есть явные утечки, устраняйте и снова дозаправка. И только если меняете компрессор, еще и дозаправка маслом, тип масла на табличке размещенной на передней панели под капотом.
Антон Коваленко
New member
если меняете компрессор и система постояла негерметичной длительное время то там образуется кислота, которая ест обмотки двигателя компрессора, в этом случае в систему нужно добавлять ингибитор при вакуумировании, не только масло.