Приусоводы, нужна ваша помощь. 2009 год, двадцатка, японец. Переодически ловлю «глюк», двс не глохнет. В какой-то момент после его запуска (едешь в

[yekimivua]

Всем привет! Приусоводы, нужна ваша помощь. 2009 год, двадцатка, японец. Переодически ловлю «глюк», двс не глохнет. В какой-то момент после его запуска (едешь в горку) начинаешь спускаться с горки накатом и ДВС не глушится и молотит на холостых (на мониторе не показывает, что ДВС запущен и расход 35-40км/л). Едешь по прямой, чуть даёшь газу, чтобы ехал на ВВБ, начинает показывать что ДВС работает. Лечится только полной остановкой, в течение 3-5 секунд ДВС глохнет. Что делать, куда смотреть, что проверять? На форумах искал, решения не нашёл. Г. Севастополь

 

[flashman]

Вот сегодня утром видео снял, возможно ясности добавит как это происходит.

 

[SunPrint]

так это эквализация идёт. Пока полностью не зарядит, ДВС не глохнет

 

[shmanci]

а если ее прервать не специально? Остановился например на светофоре

 

[Виталик Kadillak]

Никак! Даже если ev нажать, машина ругается, что вы ей мешаете работать

 

[Андрей Абраров]

эквализация это по моему что то другое, связанное со звуком.

 

[BillNavel]

это процесс полной зарядки батареи и полной разрядки. Машина сама это делает когда ей необходимо

 

[Александр Сидора]

Подключить ELM и смотреть параметры, экстрасенсы тут не помогут. Причины разные. 1) температура ДВС, молотит чтобы крутилась помпа 2) включен обдув лобового 3) включена B (торможение двигателем) 4) двигатель ещё не вышел на режим S4 и вы не даёте ему это сделать потому что давите на педаль, он должен на холостых около 1000об/мин покрутить, так называемый idle режим чтобы выйти на режим S4.

 

[Михаил Кузнецов]

обдув лобового не включён;
В точно не включена. ЕЛМ Вы имеете ввиду сканер ОБД?
Насчёт режима (S4) их случаем не 5 всего? Заранее извиняюсь, я ещё не силён в знаниях о гибриде

 

[Владимир Абрамянц]

эти режимы это условная калибровка как я понимаю, S0 - холодный двигатель, S4 - прогретый и вышел на режим. Между S3 и S4 есть idle, он при этом смещает зажигание от 15 до 10 градусов, при этом уменьшает впрыск, но это судя по ассистенту.

 

[Соток]

Если стартануть и ехать без остановок то может на S4 и не выйти. Но ничего от этого не будет.

 

[myseo]

Заслонку мож калибрует, вот и не глохнет. См. выше

 

[piercingradiant]

Я чистил дмрв и дроссельную заслонку, стал работать нормуль

 

[Волчёнок]

Расход какой у вас сейчас,летом?Думаю завышен!?Наблюдаю подобные темы,но не так ярко выражены как у вас!Подкючал,комп говорит богатая смесь,скорее имеется подсос воздуха на впуске или на выпуске и это началось после замены двигателя!

 

[DeVoid]

4.7 - 4.9 л на сотню

 

[Миша Пидлипян]

Это случайно не в центре по Ленина такой "глюк" ловится? ))

А то у меня там регулярно такое бывает, когда совпадает с желанием компа сделать "idle test" (видно в ассистенте). Он хочет чистую 1000 оборотов получить в течение 5 сек, чтобы узнать, что движок корректно работает, а не получается, потому что то лежачий, то пешеходы, то на спуске накатом 1100 получается вместо 1000, так и молотит до Лазарева, пока на светофоре не остановишься.

Это совершенно нормальное поведение, тест в процессе работы перед глушением ДВС, просто когда совпадает с затяжным спуском, не удаётся его чисто выполнить, вот и ждёт или остановки или подходящего движения накатом.

 

[Evgeniy_86]

И чтобы 2 раза не вставать, ещё бывает после спуска Котовского на светофоре, если батарейка забилась до упора (80%), то начинает ДВС от неё молотить без подачи топлива, типа сбрасывает лишний заряд или что-то в таком духе. Это тоже норма в пределах его логики работы.