Ребят всем привет! Есть проблемка на приусе 20, подтраивает, и при разгоне немного дрожит потом пропадает, в частности на холодную, дроселька очищена, катушки в отл состоянии, свечи новые денсо, топливный фильтр заменил вчера, ошибок нет ни на сканере ни на табло, на датчики не ругается, мотор контакт пробег чуть больше 100к, остались только форсунки почистить попробовать, если не поможет что это может быть из за чего?
Ребят Есть проблемка на приусе 20, подтраивает, и при разгоне немного дрожит потом пропадает, в частности на холодную, дроселька очищена, катушки в
- Автор темы timurid77
- Дата начала
михаил колевала
New member
Привет,проверь свечи,я новые ставил появилось троение,оказалось одна свеча не рабочая!Тоже денсо
McHost Support
New member
поменял
Александр Мазилкин
New member
на диагностику езжай.
ДВС работал звонко, на холостых были пропуски зажигания, особенно когда заряжал ВВБ. На агрессивный разгон тупил. расход увеличился не сильно, но вырос. первым делом поменял свечи(родные, оригинал)эфекта не дало.с здорового приуса снял катушки, эфекта нет. сначала промыл, а потом и поменял инжектора, не помогло.В баке поменял фильтра грубой и тонкой очистки, не помогло.воздуховоды и возд фильтр все проверенно. нашел прибор померить давление на рампе инжекторов, и прибор показал, давление 0.8 атмосф. на оборотах поднималось давление до 1.5 -2.0 атмосф. замена топливного насоса решила проблему. шум форсунок(а звон ДВС был из за них) пропал, пропуски по зажиганию пропали, и машина поехала. проверять надо все и желательно при помощи соответствующих приборов.
P.S. за давление на рампе отвечает не только топливный насос, в баке с фильтром и насосом стоит ( 23280-20040 номер по экзисту, Регулятор давления)
который успешно проверяется давлением воздуха.
P.S. за давление на рампе отвечает не только топливный насос, в баке с фильтром и насосом стоит ( 23280-20040 номер по экзисту, Регулятор давления)
который успешно проверяется давлением воздуха.