Хочу поделиться своей историей проблем стормозами. Как и у многих загорелся ручник, АБС, треугольник и все что с этим связано. Случилось без

[Ксюнечка Миллер]

Хочу поделиться своей историей проблем стормозами. Как и у многих загорелся ручник, АБС, треугольник и все что с этим связано. Случилось без объявления войны во время движения. Конечно же 5 точка значимо приподжалась, хрен его знает чем чрева то. Был в это время в Москве, заехал в гибрид сервис у Игоря, недалеко от Меги Белая дача. Сделали диагностику, показало что гидроаккумулятор не держит давление. Запчасти в наличии нет. Почитал интернет, чем чревато и можно ли ехать. А ехать домой почти 1000 км. Мнения разделились на правильные: «Ехать нельзя, это всё таки тормоза» и НЕ правильные: «забей, 5 лет так езжу. Просто тормоза как на ваз2106». Ну выбора нет, ехать надо выбрал НЕ правильный совет. Доехал без проблем, просто нужно привыкнуть. В течение всего лета, ошибка была плавающей, то постоянно горела, то пропадала на 2-3 недели от пробега не зависело. Записался на диагностику к оф дилеру на диагностику. Ну соответсвенно сразу приговорили гидроаккумулятор к замене, типа давление не держит и постоянно подкачивает. Ну ладно начал искать контракт, и наступает похолодание ошибка исчезает, и всё время пока на улице минус, ошибки нет. Ну думаю ИЗЛЕЧИЛАСЬ. Езжу радуюсь. Но напишешь тепло и ошибка снова вылезла. Нашёл сервис, договорился с парнями на замену ТЖ, прокачку и калибровку линейного клапана. Согласились. Приехал, поменяли, прокачали, откалибровали. И сразу после замены, постоянная подкачка ушла, давление держит не спускает, рекуперация рекуперирует. После замены проехал 500-700 км ошибок нет. Расход снизился. Последние показания, трасса 3 человека в салоне, средняя скорость 120, расход литр на 20,6 км. Поэтому, не ищите ответов в интернете, а едите на диагностику и смотрите какая ошибка, смотрите на показания системы и ищите причину. И будет Вам счастье!!!!

 

[Семён Лобанов]

Европа, примерно такой же расход трасса. Но когда машина стоит слышно иногда подкачивает.

 

[vento1982]

он и должен периодически подкачивать, но у меня он качал каждые секунд 10, а это уже не правильно.

 

[Александр Ксёнзов]

Правильный и нужный пост.

 

[romb1k]

Какой пробег был до появления ошибки? Через сколько времени ТЖ менять нужно?

 

[Алексей Якимов]

пробег доподлинно не известный, так как приборка менялась на Рестайл, но думаю в районе 230т. По частоте замены лучше почитать рекомендации производителя. ТЖ набирает в себя влагу что убивает клапан. У меня всё встало в 1500 руб (работа+ТЖ). Ну и не надо ехать к тем, кто захочет Вам прокачать ногами.

 

[Ксения Афанасьева]

ну и это точно не первая замена после завода) до меня её тоже меняли. Как минимум надеюсь)))

 

[Иван Тептярёв]

У меня на пробеге 130 тыс такая же проблема была, но мне приговорили блок АБС, 27 к стоит, поменяли и через 600 км пробега такая же проблема, там уже поменяли гидроаккумулятор, все обошлось 50 к, вопрос, меня наебали с блоком АБС или так может совпасть что оба из троя вышли?

 

[Серёга Чувашев]

вполне могут быть 2 варианта. Всё выявляется совестью мастера, опытом мастера, используемым ПО для настройки, и знаниями пользователя приуса. Основная часть сервисов работает по принципу: «давай попробуем поменять…», не поможет ещё чего нибудь поменяем. При этом зачастую не устраняют причину поломки, а устраняют последствия.

 

[Vdonsk_ODP]

спасибо

 

[sorokmmm]

у меня Тойота Аква.
Блок АБС заказал с Д.В.
1200р.
Замена 10000р.

 

[Amazing]

У меня похожая проблема, вот только на сервисе приговорили ступицу, говорят датчик АБС не видит, поменял ступицу, через полтора месяца и 3000 км такая же проблема вылезла теперь думаю толи сервис такой себе толи ступицу нужно было ставить оригинал...

 

[Лёня Щербаченко]

всё верно. У любой ошибки, может быть несколько вариантов источника проблемы от неисправного предохранителя до механической поломки. Нормальный диагност проверят каждый узел и сравнивает параметры с эталонным и выдаёт заключение что делать. Ненормальный диагност просто начинает всё менять из расчёта когда нибудь попаду в нужную проблему…

 

[Михаил Шарин]

о! у меня примерно такая же проблема, ошибка по переднему правому датчику абс, появилась на ровном месте. меняли ступицу на ориг, датчик с заведомо рабочей, всю косу вскрыли и по приколу разъемы пропаяли. итог один и тот же, с самого блока абс не выходит на 5 и 18 пин напряжение. ошибка то появляется то исчезает годами. грешу на косяк платы управления в блоке абс.

 

[Павел Власов]

Добавлю немного теории по матчасти. Торможение (не экстренное) Приуса разделяется на три периода. 1. От +бесконечности до 40км/ч - электрическое рекуперативное торможение. 2. 40-20 км/ч - комбинированное гидро-электрическое торможение. 20-0 км/ч - гидравлическое. При экстренном торможении все в кучу.

 

[gefest]

Может мой случай исключителен для 50-х, но все таки... При торможении (обычном, плавном) уже, практически, при 0 км/ч раздается высокочастотный писк колодок (передних). Так же его можно поймать при спуске на тормозах при скорости 0-1,5 км/ч. Думал, что пора перебрать суппорта... Перебрал, заменил колодки (проверенные, высокого качества), но писк не ушел.

 

[Мария84]

здравствуйте. Рекуперация при езде с диагностикой значения соответствуют норме?

 

[Лёша Алёшин]

честно не понял сути вопроса.

 

[optimus-prime]

диагностику при езде делали? Показания рекуперации (торможение моторгенератором, когда идет интенсивная зарядка высоковольтной батареи)показания смотрели. Сейчас в данный момент при эксплуатации есть ошибки?

 

[Operativnik]

все стандартно.